Nuestra historia

¿Quién es delta4x4?

En 1980, Josef Loder no encontraba mucha diversión en vender Ford y Suzuki de serie. Cuando los primeros LJ80 llegaron al patio de la empresa en Odelzhausen, a Josef y a dos amigos se les ocurrió la idea de fabricar accesorios para el primer 4×4 “lifestyle” de Suzuki. Unos tubos de calefacción, un herrero del barrio, un anuncio en la revista Offroad — y el teléfono empezó a sonar.

Como uno de los tres era un orgulloso griego, el nombre de la empresa debía ser griego. La cuarta letra del alfabeto, una pirámide como símbolo — así nació rápidamente el nombre delta Geländesport.

Más de 40 años después, más de 20 personas trabajan en la tranquila localidad de Unterumbach, cerca de Múnich, desarrollando y probando nuevas innovaciones para vehículos todoterreno y de expedición.

Las principales áreas incluyen hoy en día llantas de 16″ a 23″, neumáticos AT y MT, ensanchadores de aletas, faros, portaequipajes de techo, kits de elevación de carrocería y mucho más.

Muchas cosas han cambiado en las últimas décadas, pero algo sigue igual: en Unterumbach nunca han sido muy aficionados a los coches de serie.

Una entrevista de 4X4 Schweiz

con nuestro fundador Josef Loder

Nos hemos reunido con Josef Loder, fundador de delta4x4 y piloto del Rally Dakar, y hemos hablado con él sobre su vida dedicada al 4×4 y sobre su empresa, reconocida internacionalmente como especialista en transformaciones de vehículos todoterreno.

Lo interesante de delta4x4 es que la empresa no solo opera a nivel mundial, sino que gracias a Josef Loder también cuenta con una amplia experiencia en el ámbito del off-road y los rallies. Esta experiencia se sigue desarrollando constantemente, y de este modo delta4x4 continúa ofreciendo tuning de vanguardia, como lo demuestran los premios obtenidos. delta4x4 ha recibido, por ejemplo, galardones por el tuning del Nissan Navara y del VW Amarok, y también diseñó a medida las llantas del Maybach Exelero en cooperación con el fabricante de neumáticos Fulda. 4x4Schweiz quiso saber más sobre esta empresa mediana con sede en Odelzhausen, cerca de Múnich.

4x4Schweiz: Señor Loder, delta4x4 se fundó en 1980 y es, por tanto, una de las primeras empresas del mercado que se dedicó al mundo del todoterreno. Como su pasión por el 4×4 fue la que llevó a la creación de delta4x4, primero nos gustaría hacerle algunas preguntas personales. Nos interesa mucho saber cuándo y cómo le picó el “virus” del off-road.

Josef Loder: Me contagió esta pasión la primera vez que conduje un Munga (vehículo todoterreno del ejército alemán) fuera de carretera y vi las cosas increíbles que se pueden hacer con un vehículo de tracción total.

4x4Schweiz: ¿Cuál fue entonces su primer vehículo todoterreno?

Josef Loder: Mi primer vehículo con tracción a las cuatro ruedas fue un Suzuki LJ80, con el que participé en 1982 en el Rally París–Dakar – ¡una gran aventura! Así, el Rally Dakar, disputado en aquel entonces con un Suzuki Jimny* modificado por mí mismo, fue definitivamente mi punto culminante personal con un todoterreno. (Nota de la redacción: El Rally Dakar se celebra desde 1978.)

4x4Schweiz: ¿Qué modelo 4×4 considera actualmente el más atractivo en cuanto a relación calidad-precio, tecnología y capacidades?

Josef Loder: En mi opinión, el ganador es el Ford Ranger, ya que es económico, tiene un motor potente y una tecnología muy buena en relación con su precio. Por esa razón, es el vehículo que conduzco actualmente.

4x4Schweiz: ¿Por qué marca late su corazón personalmente y por qué?

Josef Loder: En este aspecto, mi voto es para la marca Land Rover, ya que es un clásico entre los vehículos todoterreno. El simple hecho de que Land Rover solo tenga vehículos con tracción total en su gama habla muy bien del fabricante. Además, la historia de la empresa, el posicionamiento de la marca y los propios modelos resultan fascinantes. Así que me gustaría que mi próximo coche fuera un nuevo Range Rover.

4x4Schweiz: Pasemos ahora a delta4x4. ¿Cómo describiría su empresa?

Josef Loder: La empresa familiar delta4x4 está formada por un equipo de empleados apasionados por el off-road — desde los técnicos hasta los comerciales — que siempre buscan y encuentran nuevas ideas para construir vehículos de tracción total únicos y atrevidos.

4x4Schweiz: ¿Cuál es la especialidad de delta4x4?

Josef Loder: En general, nuestra especialidad es el tuning de vehículos, es decir, la elevación y las modificaciones. Todo lo que hace que los coches sean más interesantes, rápidos, atractivos y aptos para el terreno. En la actualidad, delta4x4 se centra principalmente en las camionetas pick-up en Europa, como el Ford Ranger, el VW Amarok, el Mitsubishi L200, el Nissan Navarra, el Toyota Hilux y el Suzuki Dmax.

4x4Schweiz: ¿Quiénes son sus clientes y por qué quieren modificar y personalizar su vehículo con delta4x4?

Josef Loder: La mayor parte de nuestra facturación, alrededor del 90 %, proviene de concesionarios y fabricantes de automóviles a los que suministramos vehículos personalizados y mejorados. Sin embargo, si observamos el 10 % de los pedidos procedentes de clientes particulares, se trata casi exclusivamente de una clientela masculina. A menudo son empresarios de medianas empresas o propietarios de talleres. Quieren modificar su vehículo para utilizarlo como herramienta publicitaria, por su afición al tuning y para mejorar sus capacidades todoterreno. Por ejemplo, para su uso en el bosque, a menudo se necesita una mayor altura libre al suelo. En este ámbito realizamos muchas transformaciones en pick-ups.

4x4Schweiz: ¿Qué proporción representa su negocio internacional?

Josef Loder: En total, la proporción de clientes extranjeros es de aproximadamente una cuarta parte. Tenemos clientes desde Argentina hasta Islandia, y desde los antiguos estados soviéticos hasta Australia.

4x4Schweiz: ¿Qué producto ha sido hasta ahora un éxito de ventas y cuál un fracaso?

Josef Loder: Nuestros auténticos éxitos de ventas han sido los parachoques delanteros en acero inoxidable pulido. En cambio, consideraría como un fracaso las piezas que ofrecemos para el Opel Mokka. Los propietarios de estos vehículos 4×4 no parecen muy aficionados a los accesorios.

4x4Schweiz: ¿Qué significa el tuning para usted?

Josef Loder: Cualquier tipo de modificación de una camioneta o vehículo todoterreno en su versión de serie. Esto puede empezar, por ejemplo, por las ruedas, utilizando neumáticos más anchos o de mayor tamaño. Pero también son muy solicitadas las modificaciones del sistema de escape, la iluminación adicional para el terreno, los aumentos de potencia o los cabrestantes.

4x4Schweiz: ¿Cuál ha sido la modificación más extraordinaria?

Josef Loder: La modificación actual de un VW Amarok con ruedas extra grandes 305/80/17 y llantas especiales Beadlock es un muy buen ejemplo. Gracias al uso de las llantas Beadlock, en las que los neumáticos quedan firmemente sujetos a las llantas y no pueden desprenderse, el vehículo gana aún más seguridad en terrenos difíciles. El reto en Alemania es que cada pieza debe ser aprobada técnicamente. Pero en delta4x4 debemos superar este obstáculo como taller de tuning, ya que queremos obtener la homologación para carretera de este tipo de neumáticos especiales y de las piezas que producimos nosotros mismos.

4x4Schweiz: ¿Con qué modificación de un vehículo 4×4 ha disfrutado más?

Josef Loder: En general, disfruto con todas las modificaciones de vehículos para rallies, empezando por mi primera participación en el Rally París-Dakar. Lo divertido es preparar un vehículo para que resista todo un rally y luego ver que realmente funciona.

4x4Schweiz: Hablemos de su red internacional: tiene 19 puntos de apoyo en el extranjero, entre ellos Auto Stieger en Suiza. ¿Cómo colaboran?

Josef Loder: Trabajamos con una red altamente cualificada para ofrecer aún más servicio a nuestros clientes. De este modo, los suizos pueden acudir directamente a nuestros socios en Suiza y no tienen que desplazarse hasta Odelzhausen, cerca de Múnich, para obtener un tuning de calidad para su vehículo de tracción total. Lo bueno de la colaboración entre delta4x4 y, por ejemplo, Auto Stieger en Fehraltdorf, es que este concesionario también se encarga de las homologaciones para Suiza. Esto significa que Stieger, basándose en las especificaciones alemanas, realiza la certificación de las piezas modificadas. En particular, Stieger es un socio de larga trayectoria que conoce muy bien el mundo del off-road. Allí está en buenas manos tanto para la inscripción de las piezas como para los aspectos técnicos — y, además, se trata de auténticos apasionados del todoterreno. Aunque Suiza sea más estricta en cuanto a modificaciones de vehículos y haya menos aprobaciones posibles, se puede circular sin problema por el país con un vehículo homologado y modificado en Alemania.

4x4Schweiz: ¿Qué novedades hay en delta4x4 para 2015?

Josef Loder: En 2015, nuestro principal enfoque es que nuestra empresa cumple 35 años. Lo celebraremos, por ejemplo, en la feria “Abenteuer & Allrad”, la exposición de tracción total más grande de Europa, en la que participaremos como expositores. Además, estamos trabajando en la homologación de las llantas Beadlock para poder ofrecerlas en todos los pick-ups. Otro proyecto apasionante son los preparativos para el Dakar 2016, que ahora se celebra en Sudamérica, ya que planeamos modificar de nuevo un vehículo todoterreno especialmente para los desafíos de este gran rally. Por supuesto, también queremos participar, lo que significa que un compañero de rally y yo volveremos a conducir personalmente.

DELTA 4X4 HOY

Hoy en día, delta4x4 es su experto en tuning de vehículos. Los nuevos directores de delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH son actualmente Cornelia y Maximilian Loder. Junto con un equipo de 10 empleados, la empresa desarrolla conceptos de accesorios para más de 60 vehículos todoterreno. Nuestros principales enfoques se centran en las camionetas pick-up en Europa — desde el Ford Ranger y el VW Amarok hasta el Mitsubishi L200, el Nissan Navarra, el Toyota Hilux y el Suzuki Dmax. Nuestra clientela proviene de todo el mundo, desde Argentina hasta Islandia, y desde los antiguos estados soviéticos hasta Australia. Para ello, contamos con una red internacional de 19 puntos de apoyo en el extranjero.

No vendemos nada de lo que no estemos plenamente convencidos.

Calidad al más alto nivel. Así como usted pone toda su pasión en la experiencia y las emociones, nosotros la ponemos en la calidad de nuestros accesorios todoterreno. ¿Aún no sabe cuál será su próxima aventura fuera de la carretera? ¡Nosotros sí! Tenemos el conocimiento y la experiencia que necesita. Para nosotros, el off-road no es solo un pasatiempo, es un estilo de vida. Y queremos que disfrute al máximo de las emociones, la adrenalina y la pasión — algo que garantizamos con nuestros accesorios todoterreno delta4x4.