La nostra storia

Chi è delta4x4?

Nel 1980 Josef Loder si divertiva poco a vendere Ford e Suzuki di serie. Quando i primi LJ80 arrivarono nel piazzale dell’azienda a Odelzhausen, a Josef e a due amici venne l’idea di far realizzare accessori per il primo 4×4 “lifestyle” di Suzuki. Alcuni tubi per il riscaldamento, un fabbro del quartiere, un annuncio su una rivista offroad… e il telefono iniziò a squillare.

Poiché uno dei tre era un orgoglioso greco, la scelta di un nome aziendale greco fu naturale. La quarta lettera dell’alfabeto, una piramide come simbolo: così si decise rapidamente per il nome delta Geländesport.

Oltre 40 anni dopo, più di 20 persone lavorano nella tranquilla località di Unterumbach, vicino a Monaco di Baviera, progettando e testando nuovi sviluppi per veicoli fuoristrada e mezzi da spedizione.

Oggi i principali ambiti comprendono cerchi da 16” a 23”, pneumatici AT e MT, allargamenti dei parafanghi, fari, portapacchi, kit body lift e molto altro ancora.

Negli ultimi decenni molte cose sono cambiate, ma una è rimasta sempre la stessa: a Unterumbach le auto di serie non sono mai state particolarmente apprezzate.

Un’intervista di 4X4 Schweiz

con il nostro fondatore Josef Loder

Abbiamo incontrato Josef Loder, fondatore di delta4x4 e pilota della Rallye Dakar, e abbiamo parlato con lui della sua vita dedicata alla trazione integrale e della sua azienda, rinomata a livello internazionale come specialista delle trasformazioni nel settore 4×4.

Ciò che rende delta4x4 particolarmente interessante è il fatto che l’azienda non operi solo a livello globale, ma possa contare anche sulla profonda esperienza di Josef Loder nel settore offroad e rally. Questa competenza viene costantemente sviluppata e consente a delta4x4 di offrire anche in futuro soluzioni di tuning all’avanguardia, come dimostrano i numerosi premi ricevuti. delta4x4 ha ottenuto riconoscimenti per il tuning del Nissan Navara e del VW Amarok, ma ha anche realizzato, ad esempio, cerchi su misura per la Maybach Exelero in collaborazione con il produttore di pneumatici Fulda. 4x4Schweiz ha voluto saperne di più sull’azienda di medie dimensioni con sede a Odelzhausen, vicino a Monaco di Baviera.

4x4Schweiz: Signor Loder, delta4x4 è stata fondata già nel 1980 ed è quindi una delle prime aziende sul mercato a essersi dedicata al mondo dell’offroad. Poiché lei e la sua passione per il 4×4 avete portato alla nascita di delta4x4, vorremmo innanzitutto farle alcune domande personali. Siamo molto curiosi di sapere quando e come è nata in lei la passione per l’offroad.

Josef Loder: Questa passione mi ha contagiato la prima volta che sono andato in fuoristrada con un Munga (veicolo fuoristrada della Bundeswehr tedesca) e ho visto quali incredibili cose si possono fare con un veicolo a trazione integrale.

4x4Schweiz: Qual è stato quindi il suo primo veicolo fuoristrada?

Josef Loder: Il mio primo veicolo a trazione integrale è stato un Suzuki LJ80, con il quale nel 1982 ho partecipato alla Rallye Paris–Dakar: una grande avventura! La Rallye Dakar con il Suzuki Jimny* modificato da me è stata senza dubbio il mio momento personale più significativo con un veicolo offroad. (Nota della redazione: la Rallye Dakar si svolge dal 1978.)

4x4Schweiz: Quale modello 4×4 ritiene attualmente il più interessante in termini di rapporto qualità/prezzo, tecnologia e capacità?

Josef Loder: Qui vince il Ford Ranger, perché è conveniente, ha un motore potente e offre un’ottima tecnologia in rapporto al prezzo. Per questo motivo è il veicolo che guido attualmente.

4x4Schweiz: Per quale marca batte personalmente il suo cuore e perché?

Josef Loder: In questo caso il mio voto va al marchio Land Rover, perché è un classico tra i veicoli fuoristrada. Già il fatto che Land Rover abbia in gamma esclusivamente veicoli a trazione integrale pensati per il fuoristrada parla a favore di questo produttore. Anche la storia dell’azienda, il posizionamento del marchio e i modelli stessi sono affascinanti. Per questo motivo, mi piacerebbe acquistare come prossimo veicolo un nuovo Range Rover.

4x4Schweiz: Passiamo ora a delta4x4: come descriverebbe la sua azienda?

Josef Loder: L’azienda familiare delta4x4 è composta da un gruppo di collaboratori appassionati di offroad – dai tecnici ai commerciali – che cercano e trovano continuamente nuove idee per realizzare veicoli a trazione integrale fuori dal comune.

4x4Schweiz: Qual è la specializzazione di delta4x4?

Josef Loder: In generale il tuning dei veicoli, quindi rialzi e allestimenti aggiuntivi. Tutto ciò che rende le auto più interessanti, più veloci, più belle e più adatte al fuoristrada. Attualmente il focus di delta4x4 è rivolto soprattutto ai pick-up nel mercato europeo, dal Ford Ranger al VW Amarok, dal Mitsubishi L200 al Nissan Navara, dal Toyota Hilux fino all’Isuzu D-Max.

4x4Schweiz: Chi sono i vostri clienti e perché scelgono di far modificare e valorizzare la loro auto da delta4x4?

Josef Loder: La parte principale, ovvero circa il 90% del nostro fatturato, proviene da concessionarie e case automobilistiche, che riforniamo con veicoli personalizzati e modificati. Tuttavia, se si considera il restante 10% del fatturato generato dagli ordini dei clienti finali, parliamo quasi esclusivamente di una clientela maschile. Spesso si tratta di clienti che possiedono un’azienda di medie dimensioni o un’impresa artigiana. Desiderano modificare il proprio veicolo perché vogliono utilizzarlo come mezzo pubblicitario, perché si divertono con il tuning e perché intendono migliorare le capacità offroad. A tal fine, ad esempio per l’utilizzo in ambito forestale, è spesso necessario aumentare l’altezza da terra. In questo settore realizziamo molti interventi sui pick-up.

4x4Schweiz: Qual è la percentuale delle attività svolte all’estero?

Josef Loder: Nel complesso, la quota di clienti provenienti dall’estero si attesta intorno a un quarto; abbiamo clienti che vanno dall’Argentina all’Islanda e dagli ex Stati sovietici fino all’Australia.

4x4Schweiz: Quale prodotto è stato finora un grande successo e quale invece un insuccesso?

Josef Loder: I veri bestseller si sono rivelati i bull bar anteriori in acciaio inox lucido. Come flop definirei invece i componenti da noi offerti per l’Opel Mokka. I proprietari di questi veicoli 4×4 sembrano non essere particolarmente interessati agli accessori.

4x4Schweiz: Cosa significa per lei il tuning?

Josef Loder: Qualsiasi tipo di modifica ai pick-up o ai veicoli fuoristrada nella loro versione di serie. Questo può iniziare, ad esempio, dalle ruote, utilizzando pneumatici più larghi o più grandi. Sono richiesti anche interventi sull’impianto di scarico, illuminazione supplementare per l’offroad, incrementi di potenza o verricelli.

4x4Schweiz: Qual è stata la modifica più straordinaria?

Josef Loder: L’attuale trasformazione di un VW Amarok con ruote extra large 305/80/17 e speciali cerchi beadlock è un esempio davvero riuscito. Grazie all’utilizzo dei cerchi beadlock, nei quali gli pneumatici vengono bloccati saldamente sul cerchio impedendo che possano staccarsi, il veicolo ottiene un livello di sicurezza ancora maggiore in fuoristrada. La sfida consiste nel fatto che in Germania ogni singolo componente deve essere omologato dal punto di vista tecnico. Tuttavia, come officina di tuning, delta4x4 deve superare questo ostacolo, poiché vogliamo naturalmente ottenere l’omologazione stradale anche per queste configurazioni di pneumatici speciali e per i componenti di nostra produzione.

4x4Schweiz: Quale trasformazione di un veicolo 4×4 le ha dato più soddisfazione?

Josef Loder: In linea di principio, ho tratto il massimo piacere da tutte le trasformazioni di veicoli per i rally, a partire dalla mia prima partecipazione alla Rallye Parigi-Dakar. Il divertimento sta nel preparare un veicolo in modo tale che possa affrontare un’intera gara e nel vedere che tutto funziona come previsto.

4x4Schweiz: Passiamo ora alla vostra rete internazionale: avete 19 punti di appoggio all’estero, tra cui anche Auto Stieger in Svizzera. Come collaborate?

Josef Loder: Wir arbeiten mit einem hochqualifizierten Netzwerk, um den Kunden noch mehr Service zu bieten. So kann man als Schweizer direkt zu unseren Partnern in der Schweiz gehen, muss also nicht nach Odelzhausen bei München kommen, um für sein Allrad-Auto ein hochwertiges Tuning zu erhalten. Das Angenehme an der Zusammenarbeit von delta4x4 mit beispielsweise Auto Stieger in Fehraltdorf ist, dass sich dieses Autohaus auch um die Homologationen für die Schweiz kümmert. Das bedeutet, dass Stieger aufbauend auf den deutschen Vorgaben die Zertifizierung der veränderten Teile umsetzt. Speziell Stieger ist dabei ein langjähriger Partnerbetrieb, der sich im Thema Offroad sehr gut auskennt. Bei der Eintragung von Teilen ist man dort genauso gut aufgehoben wie bei den technischen Feinheiten und nicht zuletzt hat man es mit einem begeisterten Offroader zu tun. Aber auch wenn die Schweiz strenger ist in puncto Fahrzeugumbauten und dort wesentlich weniger zugelassen wird, kann man sich mit einem in Deutschland zugelassenen und getunten Fahrzeug problemlos durch die Schweiz bewegen.

4x4Schweiz: Cosa c’è di nuovo in casa delta4x4 nel 2015?

osef Loder: Nel 2015 il nostro focus principale è il 35° anniversario dell’azienda. Lo celebreremo, ad esempio, alla fiera “Abenteuer & Allrad”, la più grande manifestazione europea dedicata alla trazione integrale, alla quale parteciperemo come espositori. Inoltre, stiamo lavorando all’omologazione dei cerchi beadlock, per poterli offrire per tutti i pick-up. Un altro progetto entusiasmante riguarda i preparativi per la Dakar 2016, che ormai si svolge in Sud America, poiché stiamo pianificando di modificare nuovamente un veicolo a trazione integrale appositamente per affrontare le sfide di questo grande rally. Naturalmente intendiamo anche partecipare: ciò significa che io e un collega pilota torneremo a guidare personalmente.

DELTA 4X4 OGGI

Oggi delta4x4 è il vostro esperto nel tuning dei veicoli. Gli attuali amministratori delegati di delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH sono Cornelia e Maximilian Loder. Insieme a 10 collaboratori, l’azienda sviluppa concetti di accessori per oltre 60 veicoli fuoristrada. Il nostro focus è rivolto ai pick-up nel mercato europeo, dal Ford Ranger al VW Amarok, dal Mitsubishi L200 al Nissan Navara, dal Toyota Hilux fino all’Isuzu D-Max. La nostra clientela proviene da tutto il mondo, dall’Argentina all’Islanda, dagli ex Stati sovietici fino all’Australia. A tal fine disponiamo di una rete internazionale composta da 19 sedi di supporto all’estero.

Non vendiamo nulla di cui non siamo noi stessi convinti.

Qualità al massimo livello. Così come voi mettete tutto il vostro cuore e la vostra passione nell’esperienza e nelle emozioni, noi facciamo lo stesso per la qualità dei nostri accessori offroad. Non sapete ancora quale sarà la vostra prossima avventura lontano dalle strade asfaltate? Noi sì! Abbiamo il know-how di cui avete bisogno. Per noi l’offroad non è solo un hobby, è uno stile di vita. E vogliamo che possiate vivere appieno emozioni, adrenalina ed entusiasmo – a questo pensiamo noi con i nostri accessori offroad delta4x4.