Nasza historia

Kim jest delta4x4?

W 1980 roku Josef Loder nie czerpał dużej przyjemności ze sprzedaży seryjnych modeli Forda i Suzuki. Gdy pierwsze LJ80 pojawiły się na placu firmy w Odelzhausen, Josef wraz z dwoma przyjaciółmi wpadł na pomysł produkcji akcesoriów do pierwszego „lifestylowego” 4×4 marki Suzuki. Kilka rur grzewczych, ślusarz z sąsiedztwa, ogłoszenie w magazynie offroad – i telefon zaczął dzwonić.

Ponieważ jeden z trzech był dumnym Grekiem, wybór greckiej nazwy firmy był oczywisty. Czwarta litera alfabetu, piramida jako symbol – w ten sposób szybko zdecydowano się na nazwę delta Geländesport.

Ponad 40 lat później ponad 20 osób pracuje w spokojnej miejscowości Unterumbach koło Monachium, opracowując i testując nowe rozwiązioni dla samochodów terenowych i pojazdów ekspedycyjnych.

Do głównych obszarów należą dziś felgi od 16” do 23”, opony AT i MT, poszerzenia nadkoli, reflektory, bagażniki dachowe, zestawy body lift oraz wiele innych produktów.

W ciągu ostatnich dziesięcioleci wiele się zmieniło, ale jedno pozostało niezmienne: w Unterumbach samochody seryjne nigdy nie cieszyły się szczególną sympatią.

Wywiad 4X4 Schweiz

z naszym założycielem Josefem Loderem

Spotkaliśmy się z Josefem Loderem, założycielem delta4x4 i kierowcą Rajdu Dakar, i rozmawialiśmy z nim o jego życiu związanym z napędem na cztery koła oraz o jego firmie, która jest ceniona na arenie międzynarodowej jako specjalista w zakresie modyfikacji pojazdów 4×4.

To, co czyni delta4x4 szczególnie interesującą firmą, to fakt, że działa ona nie tylko na skalę światową, ale dzięki Josefowi Loderowi może również pochwalić się bogatym doświadczeniem w dziedzinie offroadu i rajdów. Ta wiedza jest stale rozwijana, dzięki czemu delta4x4 także w przyszłości oferuje tuning na najwyższym, nowoczesnym poziomie, co potwierdzają zdobyte nagrody. Firma otrzymała wyróżnienia za tuning Nissana Navary oraz VW Amaroka, a także – przykładowo – zaprojektowała felgi do Maybacha Exelero we współpracy z producentem opon Fulda. Redakcja 4x4Schweiz chciała dowiedzieć się więcej o średniej wielkości przedsiębiorstwie z Odelzhausen koło Monachium.

4x4Schweiz: Panie Loder, firma delta4x4 została założona już w 1980 roku i tym samym jest jedną z pierwszych firm na rynku, które poświęciły się tematyce offroad. Ponieważ to Pan oraz Pańska pasja do napędu 4×4 doprowadzili do powstania delta4x4, chcielibyśmy najpierw zadać kilka pytań dotyczących Pana osoby. Bardzo interesuje nas, kiedy i w jaki sposób zaraził się Pan pasją do offroadu.

Josef Loder: Ta pasja ogarnęła mnie, gdy po raz pierwszy jeździłem w terenie Mungą (samochodem terenowym niemieckiej Bundeswehry) i zobaczyłem, jakie niesamowite rzeczy można zrobić pojazdem z napędem na cztery koła.

4x4Schweiz: Jaki był Pana pierwszy samochód terenowy?

Josef Loder: Moim pierwszym własnym pojazdem z napędem na cztery koła był Suzuki LJ80, którym w 1982 roku wystartowałem w Rajdzie Paryż–Dakar – to była wielka przygoda! Rajd Dakar przejechany samodzielnie przebudowanym Suzuki Jimny* był bez wątpienia moim osobistym offroadowym highlightem. (Przypis redakcji: Rajd Dakar odbywa się od 1978 roku.)

4x4Schweiz: Który model 4×4 uważa Pan obecnie za najbardziej atrakcyjny pod względem ceny, jakości, technologii i możliwości?

Josef Loder: Tutaj wygrywa Ford Ranger, ponieważ jest niedrogi, ma mocny silnik i bardzo dobrą technologię w stosunku do ceny. Z tego powodu jest to pojazd, którym obecnie jeżdżę.

4x4Schweiz: Do której marki bije Panu serce najbardziej i dlaczego?

Josef Loder: W tym przypadku stawiam na markę Land Rover, ponieważ jest ona klasykiem wśród samochodów terenowych. Już sam fakt, że Land Rover oferuje wyłącznie pojazdy z napędem na cztery koła przeznaczone do jazdy w terenie, przemawia na korzyść tego producenta. Fascynująca jest również historia firmy, pozycjonowanie marki oraz same modele samochodów. Dlatego jako kolejny pojazd chętnie kupiłbym nowego Range Rovera.

4x4Schweiz: Przejdźmy teraz do delta4x4: jak opisałby Pan swoją firmę?

Josef Loder: Rodzinna firma delta4x4 składa się z zespołu pracowników zafascynowanych offroadem – od techników po handlowców – którzy nieustannie poszukują i znajdują nowe pomysły na budowę nietuzinkowych samochodów z napędem na cztery koła.

4x4Schweiz: Jaka jest specjalizacja delta4x4?

Josef Loder: Ogólnie rzecz biorąc – tuning pojazdów, czyli podnoszenie zawieszenia oraz montaż dodatkowych elementów. Wszystko to, co sprawia, że samochody stają się ciekawsze, szybsze, ładniejsze i bardziej dzielne w terenie. Obecnie główny nacisk delta4x4 kładziony jest na pick-upy na rynku europejskim – od Forda Rangera, przez VW Amaroka, Mitsubishi L200, Nissana Navarę, Toyotę Hilux, aż po Isuzu D-Max.

4x4Schweiz: Kim są Państwa klienci i dlaczego decydują się na modyfikację oraz uszlachetnienie swojego samochodu w delta4x4?

Josef Loder: Zdecydowaną większość, czyli około 90% naszego obrotu, stanowią salony samochodowe oraz producenci aut, którym dostarczamy pojazdy poddane modyfikacjom i tuningowi. Jeśli jednak spojrzymy na pozostałe 10% obrotu, realizowane na zlecenie klientów końcowych, mamy do czynienia niemal wyłącznie z klientelą męską. Często są to właściciele średnich przedsiębiorstw lub firm rzemieślniczych. Chcą oni przebudować swoje auto, ponieważ wykorzystują je jako narzędzie reklamowe, czerpią przyjemność z tuningu oraz chcą zwiększyć możliwości terenowe pojazdu. W tym celu, na przykład do pracy w lesie, często konieczne jest zwiększenie prześwitu. W tym obszarze wykonujemy wiele modyfikacji pick-upów.

4x4Schweiz: Jaki jest udział działalności zagranicznej?

Josef Loder: Łącznie udział klientów zagranicznych wynosi około jednej czwartej – obsługujemy klientów od Argentyny po Islandię oraz od byłych państw Związku Radzieckiego aż po Australię.

4x4Schweiz: Który produkt okazał się dotychczas hitem, a który niewypałem?

Josef Loder: Absolutnym hitem okazały się przednie pałąki ochronne z polerowanej stali nierdzewnej. Za niewypał uznałbym natomiast oferowane przez nas części do Opla Mokka. Właściciele tych samochodów 4×4 wydają się niezbyt zainteresowani akcesoriami.

4x4Schweiz: Czym jest dla Pana tuning?

Josef Loder: Każda forma modyfikacji seryjnych pick-upów lub samochodów terenowych. Może to zaczynać się na przykład od kół, gdzie stosuje się szersze lub większe opony. Popularne są również przeróbki układu wydechowego, dodatkowe oświetlenie terenowe, zwiększenie mocy czy montaż wyciągarek.

4x4Schweiz: Jaka była najbardziej niezwykła modyfikacja?

Josef Loder: Obecna modyfikacja VW Amaroka z wyjątkowo dużymi kołami 305/80/17 oraz specjalnymi felgami beadlock to bardzo dobry przykład. Zastosowanie felg beadlock, w których opony są mocno zaciskane na feldze i nie mogą się z niej zsunąć, zapewnia pojazdowi jeszcze większe bezpieczeństwo w terenie. Wyzwaniem jest jednak to, że w Niemczech każdy element musi zostać technicznie dopuszczony do użytku. Jako warsztat tuningowy delta4x4 musimy sprostać temu wymaganiu, ponieważ chcemy oczywiście uzyskać homologację drogową także dla tak specjalnych konfiguracji ogumienia oraz dla części produkowanych przez nas samych.

4x4Schweiz: Która modyfikacja pojazdu 4×4 sprawiła Panu największą radość?

Josef Loder: Zasadniczo największą satysfakcję czerpałem ze wszystkich modyfikacji samochodów rajdowych, począwszy od mojego pierwszego Rajdu Paryż–Dakar. Radość polega na przygotowaniu pojazdu tak, aby wytrzymał cały rajd, i na obserwowaniu, że wszystko działa zgodnie z założeniami.

4x4Schweiz: Przejdźmy teraz do Państwa międzynarodowej sieci – posiadacie 19 punktów wsparcia za granicą, m.in. Auto Stieger w Szwajcarii. Jak wygląda ta współpraca?

Josef Loder: Współpracujemy z wysoko wykwalifikowaną siecią partnerów, aby oferować klientom jeszcze lepszą obsługę. Dzięki temu klienci ze Szwajcarii mogą zwrócić się bezpośrednio do naszych partnerów na miejscu i nie muszą przyjeżdżać do Odelzhausen koło Monachium, aby uzyskać wysokiej jakości tuning swojego pojazdu z napędem na cztery koła. Dużą zaletą współpracy delta4x4 z firmą Auto Stieger w Fehraltorfie jest fakt, że salon ten zajmuje się również homologacjami na rynek szwajcarski. Oznacza to, że Stieger realizuje certyfikację zmodyfikowanych części w oparciu o niemieckie wytyczne. Auto Stieger jest przy tym wieloletnim partnerem, doskonale obeznanym z tematyką offroadu. Klienci mogą tam liczyć zarówno na fachową pomoc przy rejestracji części, jak i przy kwestiach technicznych, a dodatkowo mają do czynienia z prawdziwymi pasjonatami jazdy terenowej. Mimo że Szwajcaria jest bardziej rygorystyczna w zakresie modyfikacji pojazdów i dopuszcza ich znacznie mniej, pojazdem zarejestrowanym i zmodyfikowanym w Niemczech można bez problemu poruszać się po Szwajcarii.

4x4Schweiz: Jakie nowości pojawią się w delta4x4 w 2015 roku?

Josef Loder: W 2015 roku naszym głównym punktem jest 35-lecie firmy. Będziemy je świętować między innymi na targach „Abenteuer & Allrad”, największych targach napędu na cztery koła w Europie, na których będziemy wystawcą. Ponadto pracujemy nad homologacją felg beadlock, aby móc oferować je do wszystkich pick-upów. Kolejnym ekscytującym projektem są przygotowania do Dakaru 2016, który obecnie odbywa się w Ameryce Południowej, ponieważ planujemy ponownie przebudować pojazd z napędem na cztery koła specjalnie pod wyzwania tego wielkiego rajdu. Oczywiście chcemy również wziąć w nim udział, co oznacza, że ja oraz kolega z zespołu ponownie sami zasiądziemy za kierownicą.

DELTA 4X4 DZIŚ

Dziś delta4x4 jest Twoim ekspertem w dziedzinie tuningu pojazdów. Aktualnymi dyrektorami zarządzającymi delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH są Cornelia i Maximilian Loder. Wraz z 10 pracownikami firma opracowuje koncepcje akcesoriów do ponad 60 samochodów terenowych. Naszym głównym obszarem są pick-upy na rynku europejskim – od Forda Rangera, przez VW Amaroka, Mitsubishi L200, Nissana Navarę, Toyotę Hilux, aż po Isuzu D-Max. Nasi klienci pochodzą z całego świata – od Argentyny po Islandię, od byłych państw Związku Radzieckiego aż po Australię. W tym celu dysponujemy międzynarodową siecią 19 punktów wsparcia za granicą.

Nie sprzedajemy niczego, do czego sami nie jesteśmy przekonani.

Jakość na najwyższym poziomie. Tak jak Wy wkładacie całe serce i pasję w przeżycia oraz emocje, tak my wkładamy je w jakość naszego wyposażenia offroad. Nie wiesz jeszcze, jaka będzie Twoja kolejna przygoda z dala od utwardzonych dróg? My już tak! Posiadamy know-how, którego potrzebujesz. Dla nas offroad to nie tylko hobby – to styl życia. I chcemy, abyś mógł w pełni cieszyć się emocjami, adrenaliną i pasją – zadbamy o to dzięki akcesoriom offroad delta4x4.