过去，delta4x4 的越野专家们已经将众多越野车和 SUV 提升到了新的高度——不仅在外观上，更重要的是在越野能力方面。因此，当像 Rolls Royce Cullinan 这样顶级的豪华 SUV 引起来自巴伐利亚 Unterumbach 的资深技术团队的兴趣时，也就不足为奇了。事实上，在来自阿拉伯半岛的一位客户发来第一份改装询问之前，团队早已为这位“英国贵族”投入了数月的改装规划工作。将这样一台价值堪比一套房产的移动图腾进行改装，无疑是一项极具挑战性的任务。改装不仅必须风格得体、功能出色，同时还必须达到近乎完美的工艺水准——否则根本无法配得上这样一台旗舰级的基础车辆。
那么，如何将一台豪华 SUV 打造成一辆令人信服的越野利器呢？首先，必须提升离地间隙，而这通常通过更大的轮组组合升高套件来实现。其次，需要配备能够在沙地、泥泞或雪地中提供最大抓地力的越野轮胎。
要打造一台真正的探险车辆，还需要一套坚固的车顶行李架，用来承载沙板、沙铲、饮水罐、装备箱，必要时更要能放置车顶帐篷。前防护杠则用于保护车辆诸如冷却系统等敏感部件。同时，这两者都能成为安装额外照明系统的绝佳位置。delta4x4 三十多年来一直采用的日本 PIAA 辅助灯，是市场上最坚固可靠的产品之一。它们通过了高达 4 倍重力加速度 的震动测试，数十年来始终是全球顶级拉力赛车与赛道赛车冲线的照明装备。
其他常见的升级选项还包括：用于深水涉水的涉水喉系统，以及坚固的底盘护板。同时，排气系统也需要进行保护处理，并通过减少阻力来提升动力输出，并带来更悦耳的声浪。
对于 Cullinan 来说，具体改装项目如下：
20 英寸 delta Force 真 Beadlock 轮毂 + 33 英寸 Mickey Thompson 越野轮胎，整套约 15,000 欧元。
为容纳如此巨大的轮组，delta4x4 开发了全新的轮眉扩宽件，费用约 14,000 欧元。
至少 80 mm 的升高套件价格约 15,000 欧元，与大尺寸轮组组合后，整车总共将提升约 150 mm。
前防护杠当然会按照欧盟行人保护法规进行测试，预计价格约 3,900 欧元。
涉水喉与新排气系统将进行欧洲区域的 homologation（认证），价格尚未公布。
PIAA 拉力级辅助灯可作为工作灯或额外远光灯，两者都合法可用，价格相对实惠，约 2,500 欧元。
车顶行李架（能够承受越野探险中的高载荷与强震动）在 delta4x4 起价约 8,000 欧元。
在这家越野改装厂，劳斯莱斯 Cullinan 的全套改装费用约为 150,000 欧元。
