Loder Tires 推出的全新房车与 SUV 越野轮胎
自从 EU 轮胎标签制度推出以来，可获准上路的越野轮胎数量持续下降，某些尺寸如今甚至接近于零。原因在于，大型轮胎制造商只会为那些在欧盟国家具有高销售潜力的轮胎类型和规格进行“贴标（labeln）”。而小众车型所使用的轮胎往往难以满足这些市场条件，例如许多皮卡和房车所使用的特殊尺寸轮胎。
“抱怨没用。”——巴伐利亚的越野改装专家 delta4x4 是这样想的。他们的越野猛兽车型和房车改装项目——例如那些大幅升高的 “Beast” 皮卡，或具备越野能力的房车——正需要这种小众轮胎。为了满足这些特殊需求，delta 需要两种特定轮胎尺寸。
33×12.5 R18（公制 305/60R18）这一尺寸主要用于大幅升高的皮卡与大型越野车。而 255/60R18 则是许多具备越野需求、并且轮载较高的房车与 SUV 车主一直在等待的尺寸。因此，来自 Unterumbach 的 delta4x4 开发部门亲自着手研发了一款专用越野轮胎，使其能够完美适应欧洲的使用环境，并精准满足这一细分市场的需求。
随着 Loder AT #1 的推出，这款专为房车与 SUV 打造的“多地形轮胎”正式迎来全球首秀。该轮胎被归类为 C2（轻型货车）级别，精准覆盖了传统 All-Terrain（全地形胎） 与 冬季轮胎 之间的性能区间。为了实现这一点，巴伐利亚的研发团队将胎块结构一直延伸至胎肩位置，使轮胎在松软沙地和泥泞路段中具备极佳的抓地性能。
此外，轮胎还配备了额外的侧壁花纹，可有效防止因尖锐路缘石等造成的侧壁损伤。Loder AT #1 的胎面设计采用典型的全地形（All-Terrain）风格——相对较小的胎块结构，带来更均衡的公路驾驶特性与更低的行驶噪音。胎块上的额外细小刀槽（Sipes）在雨雪天气中提供更强的抓地力。此外，这款轮胎还采用了白色侧壁字体标识。
自 2019 年起，33×12.5R18 这一规格已投入市场。2022 年春季，Loder AT #1 的 255/55R18 规格正式上市，面向 SUV 与房车用户。它具备 载重指数 118（承载 1,320 kg），速度级别 T（190 km/h）。此外，轮胎还带有 三峰山雪花标志（3PMSF），按欧洲法规被认定为真正意义上的冬季轮胎。其 EU 轮胎标签参数为：滚动阻力：C，湿地抓地力：D，噪音等级：73 dB。
Loder AT #1 在德国专为欧洲的公路与越野需求精心设计，并由中国一家知名轮胎制造商生产。更多轮胎尺寸将陆续推出。
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