大众 Bulli 作为一款无阶级之分的经典车型，已风靡 70 年：七十年来，加州的嬉皮花童们驾驶着它沿着 1 号公路巡游太平洋海岸；德国的父亲们用它把孩子们送去学校；而世界各大城市的富人名流，则乘坐它在各种活动之间穿梭接送。除了嬉皮士、家庭用户和上流社会之外，众多探险者也同样青睐 Bulli 的实用性、品质与坚固耐用。
如今，大众推出了全新一代 T7 Multivan，作为一条完全独立的车型序列，与更偏实用取向的 T6.1 并行。
而 delta4x4 的心向来为冒险者跳得更快，因此这家巴伐利亚改装工坊也开始思考：怎样才能让 VW T7 Multivan 变得更具越野能力、更宽、更高？
为了实现这一点，delta4x4 为这代全新的 Bulli 开发了一套专用悬挂系统，前后轴均采用特别调校的 Bilstein 减震器与 Eibach 弹簧，可将车身提升约 40 mm。在全新复古风格的宽体轮眉之下，可容纳 17 至 22 英寸的轮组。在这样的配置下，来自“或许是世界上最小的轮胎制造商”的 Loder AT#1 也完美适配 T7 的轮拱 —— 尺寸 255/55R18，堪称所有轻度与中度越野使用场景的理想轮胎选择。
当然，计划中的这套改装方案也必须照顾到情感层面。因此，delta4x4 为 VW T7 Multivan 开发了一款符合欧盟行人保护法规的前防护杠，以及一套运动排气系统，既能让 Bulli 拥有更浑厚的声浪，也能优化尾段的排气流量。
同时，长途旅行永远都缺少储物空间，因此 delta4x4 将一套全新的、在坚固性与实用性方面都极为出色的车顶行李架系统纳入其产品线。而在视觉完整性与夜间视野方面，最终由安装在前防护杠与车顶行李架上的 PIAA 高性能照明灯来完美补足。
