奔驰 G 级专属越野套装 随着全新 Mercedes G 级越野套装的发布，来自上巴伐利亚的越野专家 delta4x4 展示了一位 更强越野、更高、更宽的越野之王。 连接过去的故事 早在 1985 年 1 月 1 日，公司创始人 Josef Loder 与当时的队友 Alois Schneck 就驾驶一辆 280GE Puch，从凡尔赛宫前出发，开启了他们的第二次达喀尔拉力赛之旅。这一次，他们作为当时 BMW 工厂摩托车车队的随行保障车辆。 那一届“达喀尔”后来被证明是历史上最艰难的赛事之一，近 80% 的车辆退赛。但这两辆 G 级以及它们的驾驶员却在约 14,000 公里 的艰苦赛程后成功抵达终点。这份激情也传递给了他的儿子 Maximilian Loder —— 2013 年，他驾驶一辆 G 350 从非洲西部横跨至东部。当 [...]
“Lil' Beast” 是 delta4x4 最新打造的猛兽之一，其基础车型为当前款 Ford Ranger。与原厂版本相比，这款车已经发生了巨大变化 —— 第一眼就能明显感受到： 车辆首先进行了 40 mm 升高，在显著提升接近角与通过角的同时，也为安装全新的轮组提供了更充裕的空间。 这辆车使用的是经典的 delta4x4 Klassik 轮毂，尺寸 18x9。作为一款高承载能力的铝合金轮毂，Klassik 是应对越野严苛考验的最佳选择。 为了在越野中拥有充足的抓地力，当然也需要一双合适的“鞋子”。在这里，我们选择了 CooperTire Discoverer STT Pro P.O.R，尺寸 305/60R18。CooperTire 以其高性能轮胎闻名全球，而这款型号目前甚至被用于 达喀尔拉力赛。其速度级别为 Q（160 km/h），在公路上也拥有足够的性能储备，让你在结束越野之后依然能够顺利、及时地驶回家。 由于轮组尺寸大幅增加，当然还需要通过加宽来满足法规要求，而这只能借助一套轮眉扩宽件才能实现。这里我们使用了所谓的 “Pocket-Style” 轮眉扩宽件，每侧将车身加宽 3.7 cm，同时完整覆盖新轮组，从而确保改装能够顺利通过认证并合法上路。 最后，还在发动机舱盖上安装了一条风挡条，用于消除恼人的风噪以及所谓的“气流拍击（Buffeting）”现象。 [...]
来自上巴伐利亚的真正工艺作品 通过展示 Beast Pop Art，delta4x4 呈现出了一台不仅更高、更宽，而且依然保持完全功能性的 Mitsubishi L200。 一件真正的艺术品 这款 Pop Art Beast Edition 车身拉花堪称大艺术之作，绝对称不上低调。受大胆的图案与 Pop Art 配色启发，这套多色拉花覆盖整个车辆，两侧以亮黄色呈现醒目的 Beast 标志。最终以黑白几何图案收尾，使经典设计更为完整。 通过升高与加宽获得绝对的视野优势 自家开发的升高套件由 100 mm Body-Lift-Kit 与 40 mm Suspension-Distance-Kit 组合而成，使 Beast 整整提升 140 mm。配合 每侧 40 mm 的轮眉扩宽件，以及搭载 Klassik_B 9.5x18 铝合金轮毂 与 Mickey Thompson Baja [...]
凭借 F-150 车系及其领头猛兽 F-150 Raptor，福特多年来一直提供着全美最畅销的皮卡。在德国情况类似，只是“缩小一号”：Ranger 是全德最畅销的皮卡，而 Ranger Raptor 则作为具备 Baja 基因的运动旗舰被引入。但问题来了：在我们这里真的总是要“缩小一号”吗？delta4x4 的小伙伴们给出的答案是 “不！”于是他们带来了这台 震撼级的 delta4x4 Ranger Raptor —— 让德国道路上大多数其他四驱车看起来都像玩具一样。 为了让这位“大块头”无论从字面还是视觉上都能震撼亮相，来自巴伐利亚的改装工坊专为 Ranger Raptor 开发了一整套全新的专属改装项目。一套动力升级包让发动机输出从原厂的 213 PS 提升到接近 260 PS / 188 kW。这是一种可以明显感受到的动力增强，并且伴随约 150 Nm 的扭矩提升，使总扭矩达到了 650 Nm。 为了让这台 delta4x4 皮卡不仅在大道上气场十足，更能在越野环境中不输它的美国“大哥们”，delta4x4 为 Ranger Raptor 提供了两种升高方案：100 mm Body [...]
自 10 岁起，Leo Mandlsperger 就开始与猎鹰一起工作，并因此享誉国际。无论是在阿拉伯进行猎隼训练，还是在德国各地执行驱赶乌鸦的任务，Leo 和他的猛禽几乎无处不在。最受客户与粉丝推崇的是，这位 69 岁的专家所有猎鹰都由他亲自训练，实现从育养到训练的一体化完成。 Leo 最不可或缺的工作伙伴是一辆具备越野能力的福特皮卡。因为他的猛禽繁育地、训练场和执行任务的地点往往远离铺装道路，他必须依赖这样一台车辆。同时，他也常常需要在高速公路上长途奔波。 因此，猎鹰大师 Leo 需要的是越野性能与高速舒适性的完美结合。好在他与 delta4x4 的越野团队多年来关系密切，这也是他如今选择 LoderTire 全新 A/T 轮胎 AT#1 的原因——它能像他的猛禽一样牢牢抓住任何地面。Loder AT#1 是一款德国研发的轮胎，尺寸为 33x12.5R18 或 305/60R18。它在噪音、滚动阻力以及湿地抓地力方面均经过测试，并通过了 180 km/h 及单条 1320 kg 的认证。与此同时，它还拥有被认可为冬季轮胎标志的“三峰山雪花标志（3PMSF）”，这使它成为一款真正意义上的全年越野轮胎。 为庆祝新品上市，delta4x4 为所有越野爱好者推出特别优惠，您可从两种方案中进行选择。一方面，只要购买我们的一套轮毂，并且该轮毂可安装在您的车辆上，我们将免费赠送一套 LoderTire 轮胎。我们的销售团队将随时为您确认是否适配。另一方面，您也可以选择免费试用这款轮胎一年，试用结束后只需 119 欧元即可购买，或者选择将轮胎退还给我们。参与该试用需满足以下条件：在车辆上贴一个小型“delta4x4 轮胎测试者”贴纸，并在冬季和夏季季末分别向 delta4x4 提交一次简短的使用反馈。然后，尽情开启您的越野之旅吧！ 该优惠适用于所有可使用此轮胎尺寸的中型皮卡车型，如梅赛德斯 X 级、大众 Amarok、Ford [...]
皮卡在欧洲正迅速走红：仅在德国，去年就有将近 30,000 辆皮卡完成新注册——其中 Ford Ranger 以 9,992 台的成绩位居榜首。正因如此，delta4x4 对这款在 2019 年完成改款的畅销车型进行了进一步优化。 一套配备加长弹簧的越野悬挂可立即为车辆带来 4 厘米的额外离地间隙。此外，来自巴伐利亚的越野专家还为 Ford Ranger 配备了 Body Lift Kit，在悬挂改装的基础上，使车身整体提升 14 厘米。这一组合同时为轮拱创造了充足空间，可安装 305/60 R18 规格的 Mud-Terrain 越野轮胎。delta4x4 为该车型选择的是 Cooper Tire STT Pro 粗花纹泥地胎搭配自家 WP 哑光黑铝合金轮毂。凭借其激进的越野胎纹，这款 Mud-Terrain 轮胎在各类地形下都能提供最佳牵引力，同时还能再增加 20–30 毫米 的离地高度。为避免宽胎外露，这家位于德国南部的越野改装商为 Ranger 加装了 定制“Wide Body”轮眉扩宽件，并采用车身同色安装。提升离地间隙不仅是越野的关键，更带来更高的坐姿和更佳的视野——几乎可与瓦尔兴湖附近 [...]
Der Tesla X fürs Grobe. Ein Elektromotor an jeder Achse, bis zu 611 PS Systemleistung und ein Drehmoment von rund tausend Newtonmeter, praktisch aus dem Stand. Der Tesla X ist nicht nur auf der Straße ein Überflieger, sondern auch im Gelände ein perfektes SUV – [...]
delta4x4 - Ein Amarok für alle Fälle delta4x4 baut Autos für Männer, die als Kind schon Colt Seavers bewundert haben, und für Jungs, die sich auch beim Raufen mal eine blutige Nase holten. Für alle eben, die nie erwachsen werden wollten. Manche [...]
Man schreibt das Jahr 1982, als zwei junge OffRoad-begeisterte Rennfahrer die Rallye Paris-Algier-Dakar in Angriff nehmen. Mit dem Ziel, Ihren Suzuki LJ 80 – damals das kleinste 4x4-Fahrzeug der Welt – nach Dakar zu bringen. Eine ehrgeizige Herausforderung, die schließlich gelingen sollte. Fast [...]
