Für die neue RUGGED hat delta4x4 den Ring der Klassik_B neu konstruiert. Alle Vorteile bleiben bestehen und werden sogar um einen weiteren Vorteil erweitert. Der wesentliche Vorteil der Klassik_B, neben dem überzeugenden Design, ist die Tatsache, dass der Ring im Schadensfall einfach ausgetauscht werden kann. Somit können Kratzer durch Bordsteinkontakt schnell und günstig beseitigt werden.
Der Rugged-Ring verfügt rundum über Ausfräsungen. Durch diese Lösung wird nicht nur die Designsprache stark geändert, auch Stauwasser kann nun nicht mehr entstehen. Die Ausfräsungen sind so positioniert, dass Schmutzwasser einfach herauslaufen kann. Dadurch vereinfacht sich die Reinigung deutlich.
Der Ring ist so konstruiert, dass er auch rückwärtskompatibel mit allen 18″ Klassik_B ist. Sollten Sie ein Update Ihrer 18″-Klassik_B planen, wäre der Ring auch einzeln beziehbar. Ein Tausch verändert die Zulassungsbestimmungen nicht!
delta4x4 bietet aktuell 2 farbliche Varianten der RUGGED an.
Modell in Gunmetal
Modell in Schwarz Matt
Die Aluräder haben die Dimension 18×8.5J
Je nach Fahrzeugmodell sind ET und Mittenloch spezifisch ausgeführt. Dadurch sind unterschiedliche Varianten der Abdeckung im Programm, welche aber konstruktionsbedingt nicht kompatibel untereinander sind.
Verfügbar (Stand Jan´24) für Ineos Grenadier, MB Sprinter, VW Amarok, T-Modelle, Crafter, Fiat Ducato Light und Maxi, Peugeot Boxer, Citroen Jumper und Opel Movano
Mehr Informationen:
delta4x4
85235 Unterumbach
Tel. 0049 81 34/93 02-0
Fax 0049 81 34/93 02-21
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