Cuando Matthias Malmedie y Nicki Schelle emprenden su viaje anual por carretera para hombres para la revista GRIP – Das Motormagazin, el programa incluye exigentes pistas de grava, impresionantes paisajes de montaña y mucho humor. Para su ruta actual, se dirigieron a Susa, en el Piamonte italiano. El objetivo: recorrer unos 60 kilómetros por caminos sin asfaltar hasta llegar a Sestriere, pasando por el Colle delle Finestre y la Strada dell’Assietta —una antigua carretera militar situada a más de 2.000 metros de altitud—.
Para dar inicio a esta aventura, tuvimos el placer de poner a disposición de ambos nuestro Toyota Land Cruiser J25 modificado.
Un comienzo magistral en el Colle delle Finestre, con una sorpresa
Ya durante la entrega y la posterior parada para hacer la compra en Italia, el Land Cruiser, con sus neumáticos de 35 pulgadas y la baca, da mucho que hablar. «¡Menudo cacharro!», es la primera impresión de Nicki Schelle, antes de que por fin nos adentremos en la pista de grava.
En la subida al Colle delle Finestre, hasta llegar a una antigua fortaleza de montaña, el J25 demuestra para qué lo hemos construido: la combinación de la suspensión, la elevación y los neumáticos de gran agarre garantiza que el Land Cruiser suba la montaña con tranquilidad y fiabilidad.
Sin embargo, una vez arriba, es precisamente esa fiabilidad la que da lugar a un giro típico de GRIP. «Con este Land Cruiser subimos y bajamos sin problemas, haga el tiempo que haga. Vamos a darle un poco más de emoción», decide Matthias, y le presenta a un Nicki totalmente desprevenido el verdadero vehículo para el resto del desafío: una Fiat Doblo destartalada de 1.000 euros con más de 200.000 kilómetros en el cuentakilómetros.
Mientras Nicki se lamenta por el Land Cruiser aparcado («¡Con ese habría sido pan comido!»), los dos se abren paso durante dos días en la vieja furgoneta a través de una densa niebla, empinados tramos de pedregal y una noche sin dormir en un refugio de montaña hasta llegar a Sestriere. Al llegar a destino, aunque el pequeño Fiat también aguanta valientemente, para el viaje de vuelta la elección es clara: «Volvemos a casa con el Toyota».
Detalles de la transformación del Toyota Land Cruiser J25 de delta4x4
Para su uso en los Alpes occidentales, hemos equipado el nuevo Land Cruiser J25 con los siguientes componentes:
• Elevación y suspensión: kit de elevación de carrocería de 50 mm de delta4x4 combinado con una suspensión REIGER aproximadamente 40 mm más alta para una mayor distancia al suelo y un ajuste óptimo para pistas de grava y de montaña.
• Llantas y neumáticos: llantas Hanma de delta4x4 de 18×9 pulgadas con neumáticos BFGoodrich All-Terrain KO3 de 35×12,5 R18.
• Ensanchamiento: carcasas de rueda delta4x4 (40 mm más anchas por cada lado), adaptadas a la combinación de ruedas y neumáticos de gran tamaño.
• Protección y accesorios: barra delantera negra, protección inferior y una barra de techo Front Runner con accesorios todoterreno, como placas para arena y bidones de reserva.
Aquí podéis ver el vídeo
Podéis ver el viaje por carretera completo por el Piamonte, las escenas de conducción de nuestro Land Cruiser y la aventura posterior de Matthias y Nicki por la Strada dell’Assietta aquí, en el canal oficial de GRIP:
¿Tenéis alguna duda sobre la transformación o buscáis piezas adecuadas para vuestro propio Toyota Land Cruiser J25? ¡No dudéis en visitar nuestra tienda o poneros en contacto directamente con nuestro equipo!
