每当马蒂亚斯·马尔梅迪（Matthias Malmedie）和尼基·舍勒（Nicki Schelle）为《GRIP——汽车杂志》开启年度男子自驾之旅时，行程中总少不了充满挑战的碎石路、令人叹为观止的山景以及无尽的欢笑。此次旅程的目的地是意大利皮埃蒙特大区的苏萨。行程目标是：穿越科莱·德莱·菲内斯特雷山口（Colle delle Finestre）和阿西耶塔公路（Strada dell’Assietta）——一条海拔超过2000米的前军事公路——沿着约60公里的非铺装道路前往塞斯特里耶。
为了开启这场冒险之旅，我们为两人提供了我们改装的丰田兰德酷路泽J25。
在科莱·德莱·菲内斯特雷（Colle delle Finestre）的强势开局——还带来了一大惊喜
早在交车以及随后在意大利的购物停留期间，这款配备35英寸轮胎和车顶行李架的兰德酷路泽就已引发了热议。“这可真是一辆好车！”尼基·舍勒在终于驶上碎石路之前，给出了这样的第一印象。
在攀登科莱·德莱·菲内斯特雷（Colle delle Finestre）山路、前往一座古老山堡的途中，J25展现了我们打造它的初衷：底盘、升高套件与粗胎的完美配合，确保这辆兰德酷路泽从容且可靠地攀登山路。
然而，抵达山顶后，正是这种可靠性引发了一个典型的GRIP式转折。“开这辆陆地巡洋舰，无论天气如何，我们都能安全上山、安全下山。让我们让旅程刺激一点吧，”马蒂亚斯决定道——并向完全猝不及防的妮基展示了挑战剩余阶段的真正座驾：一辆彻底改装过的、里程表显示已超过20万公里的1000欧元菲亚特多布洛。
当尼基还在为那辆停在一旁的兰德酷路泽扼腕叹息时（“要是开那辆车，这根本就是小菜一碟！”），两人却驾驶着这辆老旧的厢式货车，在浓雾和陡峭的碎石路段中艰难前行，还曾在山间小屋度过了一个不眠之夜，最终抵达塞斯特里耶。虽然这辆小菲亚特最终也顽强地抵达了目的地，但在回程时，他们的选择却毫无悬念：“我们开丰田回家！”
Ddelta4x4丰田兰德酷路泽J25的改装细节
为了在西阿尔卑斯山地区使用，我们为新款兰德酷路泽J25配备了以下组件：
• 底盘升高与悬挂系统：delta4x4的50毫米车身升高套件，搭配约40毫米的REIGER悬挂系统，以获得更大的离地间隙，并针对砾石路和山路进行精准调校。
• 轮毂与轮胎：delta4x4 Hanma 18×9 英寸轮毂，搭配 35×12.5 R18 BFGoodrich All-Terrain KO3 轮胎。
• 轮毂加宽：delta4x4 轮毂罩（每侧加宽 40 毫米），专为大型轮毂-轮胎组合设计。
• 防护与配件：黑色前防撞杆、底盘护板，以及配备越野配件（如防沙板和备用油桶）的Front Runner车顶行李架。
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您可以在GRIP官方频道上观看这段穿越皮埃蒙特的完整自驾之旅、我们的陆地巡洋舰的驾驶画面，以及马蒂亚斯和妮基随后在阿西耶塔公路上的冒险经历：
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