Quando Matthias Malmedie e Nicki Schelle partono per il loro road trip annuale tra uomini per GRIP – Das Motormagazin, il programma prevede impegnative strade sterrate, paesaggi montani mozzafiato e tanto umorismo. Per il loro tour più recente si sono recati a Susa, in Piemonte. L’obiettivo: percorrere circa 60 chilometri su strade sterrate fino a Sestriere, passando per il Colle delle Finestre e la Strada dell’Assietta – un’ex strada militare a oltre 2.000 metri di altitudine.
Per dare il via a questa avventura, abbiamo messo a disposizione dei due la nostra Toyota Land Cruiser J25 modificata.
Partenza in grande stile al Colle delle Finestre – con una sorpresa
Già al momento della consegna e della successiva sosta per la spesa in Italia, il Land Cruiser, con i suoi pneumatici da 35 pollici e il portapacchi sul tetto, fa molto parlare di sé. «Che bestia!», è il primo commento di Nicki Schelle, prima di avventurarsi finalmente sulla ghiaia.
Durante la salita al Colle delle Finestre, fino a un’antica fortezza di montagna, il J25 dimostra per cosa l’abbiamo costruito: l’interazione tra assetto, rialzo e pneumatici fuoristrada fa sì che il Land Cruiser si faccia strada su per la montagna con disinvoltura e affidabilità.
Una volta arrivati in cima, però, è proprio questa affidabilità a determinare un tipico colpo di scena in stile GRIP. «Con questo Land Cruiser saliamo in sicurezza, scendiamo in sicurezza, indipendentemente dal tempo. Rendiamo le cose un po’ più emozionanti», decide Matthias – e presenta a un Nicki completamente colto di sorpresa il vero veicolo per il resto della sfida: una Fiat Doblo da 1.000 euro completamente malandata con oltre 200.000 chilometri all’attivo.
Mentre Nicki rimpiange il Land Cruiser parcheggiato («Con quello sarebbe stato un gioco da ragazzi!»), i due si fanno strada per due giorni a bordo del vecchio furgoncino attraverso una fitta nebbia, ripidi tratti di ghiaia e una notte insonne in un rifugio di montagna fino a Sestriere. Arrivati a destinazione, anche la piccola Fiat tiene coraggiosamente il passo, ma per il viaggio di ritorno la scelta è poi inequivocabile: «Torniamo a casa con la Toyota».
I dettagli delle modifiche apportate al Toyota Land Cruiser J25 di delta4x4
Per l’impiego nelle Alpi occidentali abbiamo equipaggiato il nuovo Land Cruiser J25 con i seguenti componenti:
• Rialzo e assetto: kit di rialzo carrozzeria da 50 mm di delta4x4 combinato con un assetto REIGER più alto di circa 40 mm per una maggiore altezza da terra e una messa a punto ottimale su sterrati e piste di montagna.
• Cerchi e pneumatici: cerchi delta4x4 Hanma da 18×9 pollici con pneumatici BFGoodrich All-Terrain KO3 da 35×12,5 R18.
• Allargamento: copricerchi delta4x4 (più larghi di 40 mm per lato), adatti alla combinazione ruota-pneumatico di grandi dimensioni.
• Protezioni e accessori: barra anteriore nera, protezione sottoscocca e portapacchi Front Runner con accessori fuoristrada quali piastre antisabbia e taniche di riserva.
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Potete guardare qui, sul canale ufficiale di GRIP, il road trip completo attraverso il Piemonte, le scene di guida del nostro Land Cruiser e la successiva avventura di Matthias e Nicki sulla Strada dell’Assietta:
